Monday to Saturday - 8:00 -17:30
Ce semnalează eroarea „Brake Pad Wear” pe bordul mașinii tale
Eroarea „Brake Pad Wear” afișată pe bordul mașinii semnalează o problemă frecventă, dar extrem de serioasă: uzura excesivă a plăcuțelor de frână. Când acest avertisment apare, sistemul electronic al vehiculului te informează că grosimea materialului de fricțiune a plăcuțelor a scăzut sub limita recomandată de producător. Pentru majoritatea autoturismelor comercializate în România, pragul critic este undeva în jurul valorii de 2-3 mm grosime rămasă.
Acest mesaj nu este doar un simplu reminder, ci mai degrabă un semnal de alarmă care îți atrage atenția că siguranța la frânare este compromisă. Pe modele populare precum Dacia Logan, Ford Focus sau Renault Clio, martorul „Brake Pad Wear” apare sub formă de pictogramă sau mesaj text, fiind ușor de identificat chiar și pentru șoferii fără experiență tehnică. Nu ignora această eroare! Ea indică faptul că, la următoarea frânare bruscă sau pe drumuri aglomerate, distanța de oprire va crește considerabil.
Uneori, pe lângă avertizarea vizuală de pe bord, este posibil să auzi și un sunet metalic la frânare – semn clar că plăcuțele au ajuns la limita de uzură și zgârie discul de frână. Ignorarea acestor semnale poate duce la costuri mult mai mari și la riscuri ridicate pentru siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic.
Cum funcționează senzorii pentru uzura plăcuțelor de frână
Mașinile moderne sunt echipate cu senzori speciali pentru uzura plăcuțelor de frână, iar aceștia joacă un rol crucial în monitorizarea stării sistemului de frânare. Există două tipuri principale de senzori: electrici și mecanici.
La majoritatea autovehiculelor din România (Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Opel Astra etc.), senzorii electrici sunt cei mai utilizați. Aceștia constau într-un fir electric inserat direct în materialul plăcuței de frână. Pe măsură ce plăcuța se uzează, firul se subțiază odată cu ea. Când acesta este atins sau întrerupt, sistemul electronic detectează modificarea rezistenței electrice și transmite imediat semnalul de avertizare către bord.
Senzorii mecanici, mai rar întâlniți pe modelele noi, funcționează pe principiul unui „țipăt” metalic: un suport metalic rigid atinge discul de frână când uzura plăcuței ajunge la limită, generând astfel un sunet puternic și inconfundabil. Indiferent de tipul senzorului, rolul lor este același – să-ți ofere o marjă rezonabilă de timp pentru a interveni înainte ca performanța la frânare să devină periculos de scăzută.
În România, legislația nu obligă ca toate mașinile să fie echipate cu senzori de uzură, însă majoritatea modelelor fabricate după 2015 includ această dotare standard, pentru un plus de siguranță și confort.
Ce riscuri implică ignorarea avertismentului „Brake Pad Wear”
Ignorarea avertismentului „Brake Pad Wear” nu doar că poate duce la costuri suplimentare, dar cel mai grav, pune în pericol vieți. Plăcuțele de frână uzate nu mai pot asigura o frânare eficientă, ceea ce înseamnă o distanță de oprire mult crescută. De exemplu, dacă pe o Dacia Logan cu plăcuțe noi distanța de frânare de la 100 km/h este de circa 38 de metri, cu plăcuțe uzate această distanță poate crește cu până la 20-30%, adică la peste 50 de metri.
Un al doilea risc major este deteriorarea discurilor de frână. Atunci când materialul plăcuțelor s-a consumat complet, suportul metalic ajunge să frece direct pe discul de frână. Acest lucru duce la zgârieturi adânci, deformări sau chiar fisuri ale discului, iar costul reparațiilor crește exponențial. În loc să înlocuiești doar plăcuțele (la un preț relativ mic), vei fi nevoit să schimbi și discurile, iar la unele modele premium suma poate depăși 1500-2000 lei pe o singură punte.
De asemenea, un sistem de frânare compromis crește riscul de accidente, mai ales în condiții de carosabil umed sau când e necesară o oprire de urgență. Statisticile Poliției Rutiere din România arată că peste 15% din accidentele grave au avut la bază defecțiuni tehnice ale sistemului de frânare, multe dintre acestea putând fi prevenite dacă avertismentele ar fi fost respectate la timp.
Cât de mult mai poți conduce după apariția erorii
Întrebarea „Cât mai pot merge după ce apare avertizarea ‘Brake Pad Wear’?” este extrem de frecventă. Chiar dacă sistemul îți oferă o anumită marjă de manevră, nu există un răspuns universal valabil. În general, după apariția acestei erori, plăcuțele mai au între 100 și 1500 km de „viață”, în funcție de stilul de condus, tipul drumului și modelul mașinii.
Pe mașinile din gama compactă (ex: Ford Fiesta, Renault Megane), avertismentul se declanșează cu aproximativ 2 mm material rămas, ceea ce poate însemna, în condiții de trafic urban aglomerat, doar 200-300 km de utilizare suplimentară. Pe autostradă, unde frânările sunt mai rare, se poate ajunge și la 1000 km. Însă, nu este recomandat să amâni intervenția, deoarece uzura suplimentară crește exponențial riscul de afectare a discurilor și reducerea drastică a eficienței la frânare.
Un aspect important: dacă folosești mașina în zone montane sau pe drumuri cu serpentine (vezi exemplul Transfăgărășan, Valea Prahovei), unde frânările sunt dese și prelungite, plăcuțele se pot consuma mult mai rapid. Recomandarea specialiștilor auto este să nu depășești 250-300 km după apariția martorului pe bord și să programezi de urgență o vizită la service.
Pași recomandați după apariția avertizării: verificare și soluții
După ce apare avertismentul „Brake Pad Wear”, primul pas este să consulți manualul tehnic al mașinii pentru a verifica indicațiile specifice modelului tău. Ulterior, se recomandă programarea unei inspecții la un service autorizat, unde mecanicii vor verifica atât grosimea plăcuțelor, cât și starea discurilor de frână.
O inspecție profesională ar trebui să includă:
- Măsurarea exactă a grosimii plăcuțelor și a discurilor
- Evaluarea stării etrierilor și a lichidului de frână
- Verificarea senzorilor de uzură (dacă aceștia sunt încă funcționali sau necesită înlocuire)
- Identificarea eventualelor zgomote sau vibrații la frânare
Dacă plăcuțele trebuie înlocuite, optează pentru piese de calitate, omologate RAR, chiar dacă prețul este puțin mai ridicat. Pentru modelele populare din România, cum ar fi Dacia Logan sau Skoda Octavia, poți găsi kituri complete (plăcuțe + senzori) la prețuri decente, însă pentru mașinile premium sau SUV-uri, costurile pot crește semnificativ. Montează doar în service-uri autorizate, unde poți primi garanție pentru manoperă și piese.
În cazul în care s-au produs deja zgârieturi adânci pe discuri sau apar vibrații la frânare, va trebui să iei în calcul și înlocuirea discurilor. Astfel, devine clar că o intervenție rapidă, imediat ce apare martorul, te poate scuti de cheltuieli suplimentare și riscuri inutile.
Costuri estimate pentru înlocuirea plăcuțelor de frână
Costurile de înlocuire a plăcuțelor de frână variază considerabil în funcție de tipul mașinii, marca plăcuțelor alese și service-ul unde efectuezi lucrarea. Pentru o imagine de ansamblu, prezint mai jos un tabel cu prețuri medii actualizate pentru cele mai populare modele auto din România, valabile pentru anul 2024:
| Model auto | Preț plăcuțe (set față/spate) | Manoperă service | Cost total estimat |
|---|---|---|---|
| Dacia Logan I/II | 130-200 lei | 100-120 lei | 230-320 lei |
| Renault Clio/Megane | 160-250 lei | 100-150 lei | 260-400 lei |
| Skoda Octavia | 180-300 lei | 120-180 lei | 300-480 lei |
| VW Golf V-VII | 200-350 lei | 120-200 lei | 320-550 lei |
| BMW Seria 3 | 300-450 lei | 200-300 lei | 500-750 lei |
| SUV-uri medii | 350-600 lei | 200-300 lei | 550-900 lei |
Prețurile variază și în funcție de brandul pieselor (TRW, Bosch, ATE, Ferodo etc.), calitatea acestora și dacă sunt sau nu originale (OEM). În plus, la modelele cu senzori electronici, aceștia pot costa suplimentar 50-150 lei/bucată. Pentru discuri de frână la același tip de autoturisme, costurile se dublează sau chiar triplează.
Recomandarea specialiștilor este să nu alegi cele mai ieftine plăcuțe de pe piață! Deși tentante la preț, acestea pot duce la uzură rapidă, zgomote neplăcute sau chiar defecte de fabricație, ceea ce va genera noi costuri și neplăceri.
Sfaturi pentru prevenirea uzurii premature a sistemului de frânare
Pentru a evita apariția prematură a erorii „Brake Pad Wear” și costurile asociate, poți aplica câteva strategii simple, dar eficiente:
- Adoptă un stil de condus anticipativ: Evită frânările bruște și inutile, păstrează distanța față de mașina din față și folosește frâna de motor la coborâre, mai ales pe drumurile aglomerate sau montane.
- Verifică periodic sistemul de frânare: O inspecție la fiecare 15.000 km (sau odată pe an) este recomandată, mai ales dacă circuli mult în oraș sau pe drumuri cu gropi (o realitate în multe zone din România).
- Fă întreținerea corectă a etrierilor și a lichidului de frână: Etanșeitatea sistemului și calitatea lichidului influențează direct uzura plăcuțelor. Lichidul de frână ar trebui schimbat la fiecare doi ani, iar etrierii și garniturile verificați la fiecare service.
- Alege plăcuțe de frână de calitate: Nu face rabat la calitatea pieselor, chiar dacă diferența de preț pare mică pe moment. Pe termen lung, vei economisi bani și vei conduce mai sigur.
- Curăță periodic sistemul de frânare: Murdăria, nisipul și sarea folosită iarna la deszăpezire accelerează uzura plăcuțelor și a discurilor. O spălare periodică a roților și a componentelor de frânare, mai ales după sezonul rece, prelungește durata de viață a acestora.
Prin aplicarea acestor sfaturi, poți prelungi semnificativ durata de viață a sistemului de frânare și poți reduce riscul apariției erorii „Brake Pad Wear” în cele mai nepotrivite momente. Alege întotdeauna să fii proactiv, nu reactiv, când vine vorba de siguranță și întreținerea autoturismului tău!