Martorul cu volan aprins pe bord – cauze și soluții

Ce semnifică martorul cu volan aprins pe bord?

Martorul cu volan aprins pe bord este un indicator de avertizare prezent pe majoritatea autoturismelor moderne, inclusiv pe modele frecvent întâlnite în România, precum Dacia Logan, Renault Clio, Volkswagen Golf sau Ford Focus. Acest martor, reprezentat printr-o pictogramă cu volan (adesea însoțită de un semn de exclamare), semnalează o posibilă problemă la sistemul de direcție asistată – cunoscut și sub numele de servo-direcție.

Importanța acestui martor nu trebuie subestimată. Aprinderea sa implică posibile disfuncții care pot afecta manevrabilitatea automobilului și, implicit, siguranța la volan. În funcție de culoarea martorului (galben sau roșu), gravitatea problemei diferă: galben indică o defecțiune temporară sau minoră, în timp ce roșu sugerează o problemă serioasă, care necesită oprirea imediată a autovehiculului.

Tehnologiile de servo-direcție pot varia: sistemele mai vechi folosesc servo-direcție hidraulică, în timp ce mașinile recente, inclusiv cele electrificate sau hibride, sunt echipate cu direcție asistată electric. Indiferent de tip, rolul martorului este același – să alerteze șoferul asupra unei defecțiuni ce poate îngreuna sau chiar bloca procesul de virare.

Cele mai frecvente cauze ale aprinderii martorului cu volan

Aprinderea martorului cu volan pe bord poate avea cauze multiple, unele simple, altele complexe, cu impact direct asupra siguranței rutiere. Din experiența service-urilor românești, cele mai comune cauze includ:

Scăderea nivelului de lichid pentru servo-direcție (la sistemele hidraulice)
Defecțiuni ale pompei de servo-direcție
Senzori de poziție sau de cuplu defecți
Probleme la coloana de direcție electrică
Siguranțe sau relee arse
Baterie auto cu tensiune scăzută, în special la sistemele cu servo electric

Un exemplu concret: pentru un Dacia Logan 1.4 MPI din 2010, aprinderea martorului cu volan poate apărea din cauza unei scurgeri la pompa hidraulică, ceea ce duce la pierderea parțială a presiunii și, implicit, la rigidizarea direcției. În cazul unui Volkswagen Golf 7 cu servo-direcție electrică, o baterie descărcată poate declanșa același martor, deși sistemul nu are probleme mecanice.

În unele cazuri, aprinderea martorului cu volan poate fi temporară, generată de fluctuații de tensiune, mai ales iarna sau în timpul pornirii la rece. Totuși, dacă martorul rămâne aprins, este necesară o verificare amănunțită pentru a preveni avarii costisitoare sau riscuri la drum.

Probleme la servo-direcție: simptome și efecte asupra condusului

O problemă la sistemul de servo-direcție se manifestă rapid prin simptome ușor de recunoscut la volan. Printre cele mai întâlnite se numără:

Îngreunarea virajelor: volanul devine greu de rotit, mai ales la viteze mici sau la manevre de parcare. Pe drumurile înguste din orașe precum București sau Cluj, acest aspect devine rapid o problemă majoră.
Vibrații sau sunete neobișnuite: un scârțâit la rotirea volanului, provenind din zona coloanei de direcție sau din compartimentul motor, poate indica lipsa de lubrifiere sau o piesă defectă.
Pornirea intermitentă a martorului cu volan: uneori, martorul se poate stinge și aprinde, sugerând probleme electrice (de exemplu, contact imperfect la senzori).

Efectele asupra condusului sunt severe. Pierderea asistenței la direcție crește semnificativ efortul fizic al șoferului, iar în situații de urgență (evitarea unui obstacol pe DN1 sau pe autostrada A2), reacția întârziată poate duce la accidente grave. Mai mult, lipsa asistenței poate accelera uzura componentelor mecanice, generând costuri suplimentare pentru reparații.

Statistici recente din România indică faptul că peste 8% din defecțiunile semnalate la inspecțiile tehnice periodice (ITP) vizează sistemul de direcție. Astfel, orice simptom trebuie tratat cu maximă seriozitate, indiferent de marca sau vârsta autoturismului.

Cum verifici rapid sistemul de direcție asistată

Un control rapid al sistemului de direcție asistată poate fi efectuat de orice șofer, fără scule speciale. Iată câțiva pași de urmat:

Verifică nivelul lichidului de servo-direcție
Pentru mașinile cu sistem hidraulic – cum ar fi Renault Megane II sau Opel Astra H – ridică capota și localizează rezervorul de lichid pentru servo. Nivelul trebuie să se afle între marcajele MIN și MAX. Dacă este sub MIN, completează cu lichid de tipul recomandat în cartea tehnică.
Pornește motorul și rotește volanul la maximum (stânga-dreapta)
Observă dacă apar zgomote sau dacă volanul se rotește cu dificultate. La sistemele electrice, orice întârziere sau „agățare” a volanului indică o posibilă problemă la motorul electric sau la senzori.
Controlează vizual componentele
Verifică dacă există scurgeri de lichid sub mașină, în special sub zona pompei de servo. La modelele electrice, inspectează siguranțele și cablajul (accesibile sub bord sau în compartimentul motor).

Dacă nu identifici cauza sau dacă martorul persistă, nu încerca reparații improvizate – este momentul să apelezi la un service autorizat.

Soluții practice pentru stingerea martorului cu volan

Există câteva soluții rapide și eficiente pentru stingerea martorului, în funcție de cauza problemei:

Completează lichidul de servo-direcție (la sistemele hidraulice). Folosește tipul corect de lichid, prețurile în România fiind între 30 și 60 lei/litru pentru produse de calitate.
Verifică și, dacă este necesar, înlocuiește siguranțele sau releele asociate cu servo-direcția. La majoritatea modelelor, acestea sunt ușor accesibile și costă între 5 și 20 lei/bucata.
Reîncarcă sau schimbă bateria auto. O baterie descărcată poate declanșa martorul la mașinile cu servo electric. Prețurile pentru bateriile noi, cu garanție, încep de la 250 lei.
Resetează erorile cu ajutorul unui tester OBD-II. Un service auto poate șterge erorile minore și verifica, totodată, dacă problema persistă.

Dacă martorul se stinge după aceste operațiuni, monitorizează comportamentul mașinii în următoarele zile. Dacă reapare, este semn că defectul este mai grav sau recurent și necesită diagnostic profesional.

Când este necesară vizita la service?

Nu toate problemele pot fi rezolvate acasă sau cu soluții rapide. Vizita la service devine obligatorie în următoarele situații:

Martorul cu volan rămâne aprins constant, chiar după verificări și completări.
Direcția devine rigidă sau apar zgomote puternice la rotirea volanului.
Se observă scurgeri de lichid sub mașină sau în compartimentul motor.
Mașina trage într-o parte sau reacționează imprevizibil la viraje.

Un service autorizat dispune de scule specifice pentru diagnosticare electronică și mecanică. De exemplu, înlocuirea unei pompe de servo pentru un Ford Focus poate costa între 700 și 1.500 lei (piesă plus manoperă), iar o coloană de direcție electrică pentru VW Golf poate depăși 3.000 lei, în funcție de complexitate.

Este important să alegi un service cu experiență pe marca și modelul tău – reputația și garanția lucrărilor cântăresc greu când vine vorba de siguranță.

Prevenirea problemelor la servo-direcție: recomandări pentru întreținere

Prevenția este cel mai eficient mod de a evita problemele la sistemul de servo-direcție. Iată câteva recomandări esențiale pentru șoferii din România:

Verificări periodice și completarea la timp a lichidului de servo
Schimbă lichidul la fiecare 60.000–80.000 km sau conform manualului de service. Folosește produse originale sau compatibile, evitând lichidele ieftine de calitate incertă.
Evită șocurile și loviturile în borduri sau gropi
Pe drumurile cu denivelări sau pe străzile din orașe aglomerate, manevrează cu atenție pentru a proteja sistemul de direcție și componentele asociate.
Verifică bateria auto anual
În special la mașinile cu servo electric. O baterie veche sau descărcată poate afecta nu doar pornirea mașinii, ci și funcționarea servo-direcției.
Efectuează revizii periodice în service-uri autorizate
O diagnoză computerizată la fiecare 12 luni poate identifica din timp eventuale disfuncții ale senzorilor sau motorului electric de servo. Prețul unei diagnoze pornește de la 80 lei și poate preveni avarii mult mai costisitoare.

Prin urmarea acestor pași, nu doar că reduci riscul de apariție a martorului cu volan pe bord, dar și prelungești durata de viață a sistemului de direcție, asigurând un condus confortabil și sigur pe drumurile din România.