Verificarea VIN: ce afli din seria de șasiu și cum eviți mașinile lovite

Ce este VIN-ul și unde îl găsești pe autoturism

VIN-ul (Vehicle Identification Number) reprezintă codul unic de identificare al fiecărui autoturism. Format din 17 caractere alfanumerice, acesta funcționează ca un „CNP” al mașinii, oferind acces la detalii esențiale despre origine, echipare și istoric. De la 1 ianuarie 1981, standardizarea VIN-ului la nivel internațional permite identificarea rapidă a oricărui vehicul, indiferent de țara de producție.

Mai exact, structura VIN-ului este împărțită în trei secțiuni: WMI (World Manufacturer Identifier) – codul producătorului, VDS (Vehicle Descriptor Section) – informații despre model, caroserie și motorizare, și VIS (Vehicle Identifier Section) – anul fabricației, uzina și numărul de producție. Fiecare caracter are o semnificație clară și ajută la decodarea informațiilor tehnice și comerciale despre automobil.

Locațiile uzuale ale VIN-ului pe autoturisme includ:

Zona inferioară a parbrizului, pe partea șoferului, vizibilă din exterior.
Stâlpul central al portierei șoferului, sub cheder, pe o etichetă metalică sau autocolant.
În compartimentul motor, ștanțat direct pe lonjeron sau pe o plăcuță metalică.
Pe talon (Certificatul de Înmatriculare), la rubrica „E”.

Pentru modele populare în România, precum Dacia Logan, VIN-ul este de obicei sub scaunul pasagerului din față și pe suportul amortizorului stânga față. În cazul Volkswagen Golf sau Ford Focus, se regăsește atât la parbriz, cât și pe stâlpul portierei. Este esențial ca VIN-ul să coincidă pe toate zonele menționate și cu datele din acte – orice discrepanță poate semnala probleme grave (furt, modificare ilegală).

Informații esențiale pe care le descoperi din verificarea VIN-ului

Verificarea VIN-ului oferă acces la o gamă largă de date, extrem de utile pentru orice potențial cumpărător. Printre acestea se numără:

Anul exact al fabricației și modelul – util pentru confirmarea vârstei reale a mașinii, mai ales când vânzătorii încearcă să mascheze vechimea.
Țara și fabrica de origine – uneori, același model poate fi fabricat în uzine diferite, existând diferențe de calitate (ex: Ford Fiesta produsă în Germania vs. România).
Tipul de motorizare, puterea reală, transmisia și nivelul de echipare – acestea permit compararea cu detaliile din anunț și evitarea fraudelor, mai ales pentru mașinile aduse din import.

În plus, o verificare completă a VIN-ului poate dezvălui numărul de proprietari, kilometrajul istoric (prin raportări la diverse inspecții tehnice din UE), precum și eventuale schimbări de culoare sau modificări legale/ilegale aduse mașinii. De exemplu, în România, peste 30% dintre mașinile importate au kilometrajul modificat, potrivit unui studiu InspectorAuto (2023).

Prin compararea acestor date cu cele furnizate de vânzător, poți depista rapid tentative de înșelăciune sau mașini cu trecut incert. Orice nepotrivire între datele VIN și realitatea tehnică a mașinii este un semnal clar de alarmă.

Cum identifici istoricul real al daunelor unei mașini

O verificare detaliată a VIN-ului nu se oprește la specificațiile tehnice. Accesul la istoricul daunelor este esențial, mai ales în contextul în care peste 60% dintre mașinile second-hand aduse în România au suferit avarii semnificative (conform DAT-Report 2023). Platformele moderne, precum carVertical sau Autodna, oferă rapoarte detaliate privind:

Orice daună raportată către asigurări (CASCO, RCA), cu valorile exacte ale reparațiilor.
Poziționarea impactului (față, spate, lateral etc.).
Fotografii sau schițe din momentul accidentului, pentru unele țări (Germania, Olanda, Polonia).

Spre exemplu, o Toyota Corolla adusă din Germania poate avea un istoric de daună majoră (airbaguri declanșate, lonjeroane deformate), deși la prima vedere pare perfectă. Raportul VIN va menționa data și natura incidentului, dar și eventuale reparații de calitate îndoielnică.

De asemenea, unele platforme raportează și evenimente de tip “daună totală” sau “scrapping” din străinătate. Mașinile astfel marcate nu ar trebui niciodată reînmatriculate în România, însă există cazuri în care aceste informații sunt ascunse de samsari. Un istoric VIN complet este singurul mod sigur de a verifica dacă vehiculul nu a trecut printr-o astfel de situație.

Pași concreți pentru a verifica VIN-ul înainte de achiziție

Găsește și notează corect VIN-ul – Verifică toate locațiile posibile (parbriz, stâlp portieră, compartiment motor, talon). Fii atent la ștersături, caractere neclare sau semne de reștanțare.
Compară VIN-ul între acte și caroserie – Orice nepotrivire indică probleme grave (mașină furată, modificată, cu acte false).
Introdu VIN-ul pe platforme de specialitate – Folosește site-uri precum RAR (Registrul Auto Român), carVertical, Autodna, InspectorAuto sau AutoCheck. În unele cazuri, poți obține și gratuit informații de bază (data primei înmatriculări, inspecții ITP, rechemări în service).
Analizează raportul primit – Verifică atent kilometrajul, daunele, istoricul de proprietari, țara de proveniență, statusul legal. Orice “steag roșu” (daună majoră, neconcordanță de kilometraj, schimbări dese de propietar) merită investigat în amănunt.
Consultă un mecanic sau evaluator auto – Dacă ai dubii, apelează la un specialist cu experiență, care poate confirma dacă mașina a fost reparată corect sau are vicii ascunse. Costul unei expertize (300-500 lei) este infim comparativ cu riscul unei achiziții păguboase.

Semnale de alarmă: indicatori ai unei mașini lovite sau modificate

Mașinile implicate în accidente majore lasă adesea urme, chiar dacă la exterior arată impecabil. Iată principalele semnale de alarmă pe care le poți depista, atât vizual, cât și din rapoartele VIN:

Vopsea cu nuanțe diferite, linii de îmbinare inegale între elemente de caroserie (uși, capotă, aripi).
Suduri neuniforme sau urme de lipit în zona lonjeroanelor și pragurilor.
Etichete VIN deteriorate sau mutate, ștanțare neclară sau cu fonturi diferite (posibil VIN “dublat”).
Componente non-originale (faruri, stopuri, aerbaguri cu dată de fabricație diferită de restul mașinii).
Preț sub media pieței – un Golf VII 2016 sub 7.000 euro ridică semne de întrebare (media pentru acest model fiind 8.000-10.000 euro la 100.000 km reali).

În rapoartele de verificare, următoarele alerte sunt critice:

Daune repetate pe același VIN, chiar dacă mașina a fost “recuperată”.
Diferențe mari de kilometraj între două inspecții consecutive (ex: scădere de la 200.000 la 120.000 km).
Schimbări dese de proprietar la intervale scurte (în special în Germania, Italia sau Belgia).
Status “scris-off” sau “total loss” în străinătate.

Statistici recente RAR arată că peste 55% dintre neregulile descoperite la mașinile verificate provin din accidente nedeclarate sau reparații ascunse.

Unelte și platforme recomandate pentru verificarea VIN-ului

Verificarea unei mașini înainte de achiziție presupune utilizarea unor platforme specializate și de încredere. Pentru România, cele mai relevante unelte sunt:

RAR Auto-Pass – Este platforma oficială a Registrului Auto Român și oferă informații gratuite despre ITP, kilometraj și rapoarte de rechemare. Utilă pentru mașinile deja înmatriculate în România.
carVertical – Platformă internațională ce furnizează rapoarte detaliate privind istoricul de daune, kilometraj, echipare, rechemări în service, chiar și poze din trecut. Prețul raportului începe de la 80 de lei, dar oferă reduceri la pachete multiple.
Autodna – Oferă date similare cu carVertical, cu accent pe mașinile din Germania, Polonia și Olanda. Util pentru importuri din aceste țări.
InspectorAuto.ro – Platformă românească ce verifică istoricul, accidentele, kilometrajul și oferă servicii de inspecție la fața locului.
AutoCheck, Carfax – Recomandate pentru mașini importate din SUA sau Canada, unde istoria este bine documentată.

Comparativ între platforme (pentru un VW Passat 2017, import Germania):

Platformă	Preț raport	Informații despre daune	Kilometraj	Fotografii istorice	Acoperire
carVertical	~80 lei	Da, detaliat	Da	Uneori	Europa
Autodna	~90 lei	Da, detaliat	Da	Rar	Europa
RAR Auto-Pass	Gratuit	Nu	Da	Nu	România
InspectorAuto	de la 49 lei	Da, sumarizat	Da	Nu	România

Recomandare: Pentru o verificare completă, folosește cel puțin o platformă internațională și compară cu datele din RAR și inspecția fizică la service.

Sfatul expertului: ce faci dacă descoperi probleme în urma verificării

Descoperirea unor nereguli sau daune ascunse în urma verificării VIN-ului nu trebuie tratată superficial. Experiența arată că “micile probleme” ignorate la achiziție pot genera costuri uriașe ulterior sau chiar imposibilitatea înmatriculării.

Solicită explicații clare de la vânzător – Cere documente justificative pentru reparații, facturi, poze din perioada accidentului și detalii despre piesele folosite (originale sau aftermarket). Un vânzător de bună credință va furniza aceste informații transparent.
Negociază prețul sau renunță la achiziție – Dacă dauna este serioasă (structură afectată, airbaguri folosite, daune “total loss”), recomandarea este să eviți complet mașina. Pentru reparații minore, negociază prețul în funcție de costul real al remedierii, pe baza unui deviz de la service.
Informează-te asupra riscului de înmatriculare și a valorii de revânzare – Mașinile cu istoric de daună majoră se vând mult mai greu și la prețuri cu 20-40% mai mici. În unele cazuri, RAR poate refuza eliberarea CIV dacă sunt identificate modificări sau reparații neconforme.
Caută alternative – Piața auto din România este una dintre cele mai mari din UE, cu peste 350.000 de mașini second-hand vândute anual. Dacă o ofertă pare suspectă, nu te grăbi – există alternative mai sigure și verificabile.

În final, verificarea VIN-ului nu este doar o formalitate, ci cel mai eficient filtru împotriva fraudei, accidentelor ascunse și a pierderilor financiare. Investind timp și resurse în această etapă, îți poți asigura liniștea, siguranța și valoarea investiției pe termen lung.